今年不好干

开年以来，经济增长乏力，制造业、生产业普遍不景气，企业货物运输需求明显减少，物流公司发货量锐减，市面上可拉货少了。

有的卡友花一个月在物流园看小黑板，也不一定能找到合适的货源，更不用说能找到优质货源了。

市场不景气，货少就算了，而且整个行业“僧多粥少”。

全国有3000万人在等着拉货，今年运费越来越低。

还有雁过拔毛的公路三乱，一年下来扣除养车的钱、交罚款的钱、买保险的钱，基本上只剩下保本的钱，这些钱有时连养车都难！

今年制造业企业不好过，物流公司生意更难做，不少物流公司出现拖欠运费，甚至出现了卷钱跑路的现象。

不少卡友为了要运费，想尽办法。即使装上了要钱神器“呼死你”，想要到钱好难啊！

5月11日24时，汽、柴油价格迎来自2014年下半年十三连跌后的首次“三连涨”，每吨分别提高255元和245元， 90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.19元和0.21元。汽油累计上涨570元/吨，柴油累计上涨490元/吨，可是我们运费却不见涨。

3月1日全国开始实行《机动车安全技术检验项目和方法》，新国标对营运车辆要求高，增加了客货车审车难度，很多车子检测多次不过关，不少卡友反应这次审车明显难于往年，有的车甚至复检多次，前后耗时20多天，仍难以通过，难怪卡友抱怨现在审车这么难！

5月13日，中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。以后开卡车不仅要和同行竞争，还要与铁路运输竞争，市面上的货本身就少，铁老大一加入，估计以后货源更难找了。

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广大卡友们，知道你们不容易，所以请把我带走吧~

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